“轰轰”的车鸣声伴着欢快的笑声响彻福建工程学院的每个角落，整个校园充斥着兴奋而愉悦的气氛。10月20号，对于福建工程学院来说，这并不是一个平凡日子。这一天，他们心中的英雄——福建工程学院名城车队凯旋，带着骄人的成绩归来了。
10月13日晚，2015年中国方程式汽车大赛（FSC）于湖北省襄阳市梦想方程式赛场拉开了序幕，福建工程学院名城车队作为参赛队参加此次比赛，最终取得了所有车队第44名，福建省车队第三，福州车队第一的好成绩。
福建工程学院名城车队成立于2013年12月，由我校机械制造及其制动化、车辆工程、电气工程及其制动化等多个专业共40位同学组成，车辆工程专业的陈志华担任车队队长。该车队是一个全自主设计研发、制造的大学生创新性科创团队。
本次参赛车名为“54号”，是由比赛抽签顺序命名的，也是该车队自主设计的第二辆赛车。“54号”车相对于去年的赛车在加速、制动、操控性、安全稳定性等方面有了很大的提升。例如，“54号”车今年新加装的空气动力学套件，在车辆的转向问题上得到了很大的提高；横向稳定杆的加装也使得赛车稳定性更佳；车架刚度强度的提升，使得赛车的安全性得到了保障。另外启动、换挡、数据采集等新元素的加入也使得赛车更加完美。
“我们对这次成绩并不是很满意，我们的队员也遇到了前所未有的难题。”车队队长陈志华提到，“学校试车时，用的水泥地板附着力不大，制动很轻松的就抱死了，但是赛场使用的沥青路面将较于水泥路面附着力大大增加，使得车辆制动抱死困难。”
“但是我们的队员非常给力，遇到问题时不慌不乱。”陈志华说，“在得知制动可能不能适应比赛场地路面时，我们40个人几乎每晚都是通宵的，临时调试，临时改进”。
据了解，因为这个问题，车队为了保护车手和赛车，“54”号车放弃了直线加速赛和耐久赛这两项动态赛。该车队去年直线加速赛的成绩为4.67秒，位列所有车队的第13，福州第一；耐久赛比赛制总分为400分，是所有项目中比赛分值最高的一项。这两项比赛的缺席，也直接影响到车队的最后成绩。
“很遗憾，但是我们不后悔，安全才是第一位，”陈队长说道，“明年我们将汲取教训，做出改进，为我校争光。”
据陈队长介绍，明年的新车较前两辆将会有很大的提高。例如：关于制动问题，将就不同路面所产生的制动问题做出改善；在车身方面，将会减轻车身重量，对空气动力学套件进行改进；而对于发动机，将采用外挂EDU，补充原装EDU在动力方面的的不足之处。换言之，明年的新车将得到质的飞跃。
（文：傅光辉 编：邹倩雯）
